traduzione francese alla fine del testo.
Informazioni di base sullo show:
Lo scorso fine settimana, ho avuto l'onore di partecipare all'airshow all'Aerodromo di Blois-Le Breuil, vicino a Blois MULM. Per tre intensi giorni, l'evento ha ospitato numerosi costruttori di aerei, paramotori, elicotteri e varie aziende del settore aeronautico ultraleggero. Ero lì per presentare la nostra azienda, AVIAD, e il nostro nuovo aereo, il TrueLite. Derivato dall'esperienza con il Zigolo mg12, il TrueLite è stato meticolosamente progettato per essere trasportato su rimorchio, offrendo caratteristiche notevoli nella sua categoria e un montaggio sorprendentemente agile.
Preparativi precedenti:
L'invito è arrivato inaspettatamente, solo quattro giorni prima dello show. Grazie alla collaborazione di Viladair, i nostri partner, siamo riusciti a preparare il rimorchio, progettare semplici volantini in francese e etichettare il furgone aziendale. Data la fretta, ho partecipato all'evento da solo e ho intrapreso un lungo viaggio che si è concluso giovedì verso le 21:00.
Ambiente:
L'entità dello show ha superato le mie aspettative. L'interesse era palpabile, in particolare venerdì e domenica. Le condizioni meteorologiche erano una sfida, ma ho sempre creduto che un po' di pioggia in un viaggio porti buona fortuna. Il Villagio Retro ULM è diventato il mio punto di riferimento durante l'evento. La sua comunità , guidata da Thomas, mi ha fatto sentire a casa, tutti mi hanno offerto ospitalità , musica tranquilla ogni mattina e deliziose colazioni e cene. Nonostante la barriera linguistica, persone come Stephan Roche e Christophe Guyon, e gli organizzatori dello show, sono diventate connessioni vitali che mi hanno aiutato sotto molti aspetti, compresa la presentazione e la prova del TrueLite in volo.
Il volo del TrueLite:
Il vero traguardo è stato il volo del TrueLite, che, sebbene sia avvenuto alla fine dello show e con un po' di vento al trasverso, ha catturato l'ammirazione di molti. Nonostante le sfide iniziali e le comunicazioni in francese che complicavano la mia partecipazione alle dimostrazioni in volo, il costante supporto di coloro che erano presenti mi ha spinto a farlo. E ne è valsa la pena: il TrueLite ha entusiasmato gli appassionati di volo, mostrando il suo potenziale nel settore e la sua grande differenza rispetto all'attuale mondo ULM.
Attualità di AVIAD: Nuova fase a Girona
Anche se sono italiano, vivo in Spagna da nove anni. AVIAD è recentemente entrata in una fase entusiasmante trasferendosi nei pressi di Girona, precisamente a Viladamat. La nostra nuova fabbrica, situata accanto all'aerodromo Airsport e con il supporto dell'azienda collaboratrice Villadair, è pronta a gestire la produzione completa del TrueLite. Questo aereo promette di essere un'aggiunta preziosa al mondo dell'aviazione ultraleggera.
Se sei un vero appassionato di aviazione, ti invito a venirci a trovare nella nostra nuova struttura e a saperne di più sul TrueLite e sui futuri progetti di AVIAD. Per coloro che hanno letto fino a qui, la vostra passione è chiaramente genuina. Voglio invitarvi a mettervi in contatto con noi. Siamo in un periodo di intenso lavoro e, dopo due anni di test sul TrueLite con molte ore di volo e migliaia di km sul rimorchio, siamo sicuri che sia una grande macchina. Il modello finale avrà più spazio per le gambe, una apertura alare leggermente più grande e verranno aggiunti i flaps, rispettando così la normativa americana Far103. Anche se personalmente non ritengo necessari i flaps per questo tipo di macchina, dato che abbiamo una velocità di stallo abbastanza lenta, questa modifica consentirà al TrueLite di diventare un super STOL con ruote più grandi, una posizione comoda per il pilota. Inoltre, stiamo progettando una carenatura opzionale per l'inverno che può essere montata e smontata a piacimento, così come un piccolo parabrezza.
Français (French):
AVIAD au Salon de l'Air de Blois : Présentation du TrueLite
Informations de base sur le salon: Le week-end dernier, j'ai eu l'honneur d'assister au salon aérien à l'Aérodrome de Blois-Le Breuil, près de Blois MULM. Pendant trois jours intenses, l'événement a accueilli de nombreux constructeurs d'avions, de paramoteurs, d'hélicoptères et diverses entreprises du secteur aéronautique ultraléger. J'étais là pour présenter notre entreprise, AVIAD, et notre nouvel avion, le TrueLite ( La prononciation anglaise est préférable) Issu de l'expérience avec le Zigolo mg12, le TrueLite a été méticuleusement conçu pour être transporté sur remorque, offrant des caractéristiques remarquables dans sa catégorie et un montage étonnamment agile.
Préparations préalables: L'invitation est arrivée de manière inattendue, seulement quatre jours avant le salon. Grâce à la collaboration de Villadair, nos partenaires, nous avons réussi à préparer la remorque, à concevoir des flyers simples en français et à étiqueter le van de l'entreprise. Étant donné la précipitation, j'ai assisté à l'événement seul et j'ai entrepris un long voyage qui s'est terminé jeudi vers 21h00.
Ambiance: L'ampleur du salon a dépassé mes attentes. L'intérêt était palpable, en particulier le vendredi et le dimanche. Les conditions météorologiques ont été un défi, mais j'ai toujours cru qu'un peu de pluie pendant un voyage apportait de la chance. Le Vilage Retro ULM est devenu mon ancrage pendant l'événement. Sa communauté, dirigée par Thomas, m'a fait me sentir chez moi, m'offrant hospitalité, musique paisible chaque matin, et petits déjeuners et dîners délicieux. Malgré la barrière de la langue, des personnes comme Stephan Roche et Christopher Guyon, ainsi que les organisateurs du salon, sont devenues des connexions essentielles qui m'ont aidé à bien des égards, y compris pour présenter et tester le TrueLite en vol.
Le vol du TrueLite: Le véritable jalon a été le vol du TrueLite, qui, bien qu'il ait eu lieu à la fin du salon et avec un peu de vent de travers, a capturé l'admiration de nombreux. Malgré les défis initiaux et les communications en français qui ont compliqué ma participation aux expositions aériennes, le soutien constant des personnes présentes m'a poussé à y parvenir. Et cela en valait la peine : le TrueLite a enthousiasmé les passionnés de vol, montrant son potentiel dans le secteur et sa grande différence par rapport au monde ULM actuel.
Actualités d'AVIAD: Nouvelle étape à Gérone Bien que je sois italien, je vis en Espagne depuis neuf ans. AVIAD est récemment entré dans une phase passionnante en déménageant près de Gérone, précisément à Viladamat. Notre nouvelle usine, située à côté de l'aérodrome Airsport et avec le soutien de l'entreprise collaboratrice Villadair, est prête à gérer la production complète du TrueLite. Cet avion promet d'être une précieuse addition au monde de l'aviation ultralégère.
Si vous êtes un véritable passionné d'aviation, je vous invite à nous rendre visite dans nos nouvelles installations et à en savoir plus sur le TrueLite et les futurs projets d'AVIAD. Pour ceux qui ont lu jusqu'ici, votre passion est clairement authentique. Je souhaite vous inviter à nous contacter. Nous sommes dans une période de travail intense et, après deux ans d'essais avec le TrueLite avec de nombreuses heures de vol et des milliers de km sur la remorque, nous sommes convaincus qu'il s'agit d'une excellente machine. Le modèle final offrira plus d'espace pour les jambes, une envergure légèrement plus grande et des volets seront ajoutés, respectant ainsi la réglementation américaine Far103. Bien que je ne considère pas personnellement les volets comme nécessaires pour ce type de machine, car nous avons une vitesse de décrochage suffisamment lente, cet ajustement permettra au TrueLite de devenir un super STOL avec de plus grandes roues, une posture confortable pour le pilote. De plus, nous concevons une carrosserie optionnelle pour l'hiver qui peut être montée et démontée à volonté, ainsi qu'un petit pare-brise.